酷爱读 > 富矿 > 第779章 加快速度

三名专家继续检查文物,杨东升与大卫·韦伯站在旁边。

大卫·韦伯佝偻着身体,双手捂着屁股,一脸苦相,不知道的还以为他刚刚被爆了x花——可能刚才刘卫国那一脚确实爆了他的x花。

“需要给你找个医生吗?”杨东升问。

“浩,浩……”大卫·韦伯的嘴有点兜不住风。

杨东升看了一眼刘卫国,刘卫国卷起袖子,“没问题,我学过战场急救!”

大卫·韦伯见状连忙摇头,双手也放回了身前,再也不敢捂着屁股。

这时负责鉴定瓷器的专家,鉴定完了所有瓷器。

他把其他瓷器装好,把那件破损的青花,各个瓷片又拿出起来,仔细检查了一遍,走过来道,“杨总,能不能借一步说话?”

杨东升点点头,跟那名专家走到一旁。

“我刚刚检查了一下,那件青花的碎片还是比较齐全的,能不能让我拿回去?试试能不能修复!”专家道。

“你有多少把握?”杨东升问。

对那件瓷器,杨东升是肯定要找人修复的。

“我没有十足的把握,不过我可以多找几个老伙计一起试试。他们都很有经验,也很可靠,就算修复不了,我也保证把碎片全还回来!”专家道。

“那就拜托了!”杨东升握住专家的手,“只要能修复,价钱好说!”

“杨总,言重了!我也是实在不忍心看这么一件珍宝,就这样消失在历史长河中!”专家忙道。

杨东升忽然想起来一件事,“既然你们能修复瓷器,那么能仿制吗?”

专家道,“修复和仿制有一定的关联性!做文物仿品的好手,大都有修复文物的经验。杨总想要仿品?”

“实不相瞒,我需要一大批仿品!”

当年果党到底从大陆运走了多少宝贝?统计结果很不一致,实际上也很难有一个准确的结果。

在那个混乱的年代,果党又是出名的贪污腐败问题严重,到底有多少文物被运走?

运送过程中到底有多少文物遗失,到底有多少被贪墨了……谁也无法确定。

后来日本人也陆续归还了一批,侵华期间掠过走的文物。

这笔账就更难算了!

但有一点是可以肯定的,这些文物的数量是以万件计算的。

虽然事实不像有些人说的那样,故宫文物中的精品都在那时候被运去了台湾,但凡事运到台湾的文物,件件都是精品。

台北故宫博物院内,就没有一件“是一般文物”。

可是现在他们几个月才交易一次,每次不过几十件。

按照这个速度,想把这些文物都倒腾回来,不知道要猴年马月。

这些珍宝最终不知道要被岛上那些人毁坏掉多少。

杨东升必须加快宝物回流的速度!

“这个……”那名专家犹豫了。

帮人鉴定文物,修复文物是合法的,但是做仿品?…

如果被人拿着当古董卖,他们就是从犯!

杨东升见状道,“相信你们也看出来,我们这些文物是从哪里来的了。那些宝贝放在台湾,他们根本就不爱护,随时可能流失海外。我怀疑目前正在用仿品置换真品的人,不止有我们!日本人惦记这些宝贝,已经不是一天两天了!我必须尽可能把这些宝贝抢回来。现在我们最大的问题,就是仿品制作速度太慢。如果你们能帮忙制作仿品,每件我给你们10%的提成!”

“这个……不是钱的问题!”专家还是不愿意。

杨东升见状又道,“你可以放心!你们仿制出来的东西,我都会用于跟台湾那边置换。每一件仿品,我都会换回一件真品,你们可以自己派人鉴定!这么做不是为了我自己,是为了国家,为了子孙后代!”

说罢,杨东升目光灼灼的看向那名专家。

专家沉默了一会,抬起头,虽然言语上没有直接答应,但是轻轻点了点头。

杨东升跟大卫·韦伯说了自己的想法。

大卫·韦伯自然很高兴,从台湾倒过来的东西越多,他们的收益越大,他能获得的提成也越多。

大卫·韦伯登时说话也不漏风了,“我会向上面转达的!”

检验完后,杨东升支付了钻石。

看着大卫·韦伯开着车消失在大路尽头,杨东升看向刘卫国道,“给我盯紧他!只要他有任何异动,就立刻把他拿下!”

“明白!”刘卫国点点头,然后又看向杨东升,“刚才他的话可信吗?”

“这种人说的话,一个字都不能相信!”

第二天来到公司。

车刚挺稳,李主任就匆匆跑过来,给杨东升打开车门道,“防疫物资那边出了点问题!”

“什么问题?”杨东升登时停住了脚步。

欧洲和美国的口罩、防护面罩生产都已经萎缩,短时间内,很难采购到大量防疫物资。

好在他们大部分都转到了中国代工,东升集团没费多少力气,就在国内采购了一大批口罩、防护服、防护面罩,并且达成了长期供货协议。

只是从中国到西非,直线距离就有上万公里。

如果用船运,需要一个月的时间,到时候啥都晚了。

所以前几批防疫物资必须空运!

谷物海岸方面没有战略运输机,也用不到战略运输机。

他们最大的运输机是安-12,也就是运-八的原型。

这批也不知道从哪个仓库里扒出来的老旧运输机,屁股上还带着机炮。

想用它们搞一次总航程达一两万公里的跨洲运输,且不说是否会半路趴窝的问题,大部分国家的机场也不会允许这些带着大炮的飞机降落。

国内方面倒是有十来架伊尔-76,但是也都用了十几年了,其中4架还在前几年改装成了预警机。

东升集团只能联系了英国福伊尔航空公司。

19八9年,英国福伊尔航空公司与苏联安东诺夫设计局达成协议,成为安-124海外商业运输业务的全球总代理,前后总共引进了四架安-124。

东升集团租用一架安-124,一小时租金是1万5千美元。

这个价格已经比之前每小时八000美元的租金高了近一倍。

考虑到要去疫区,杨东升也答应了。

可是现在他们又要求加价。